热轧与冷拉的实质性区别在哪里

　　型钢可分为两种类型:热轧和冷轧,他们都是方管原料，镀锌防水，热轧硬度太高，不适合使用。电动汽车一般由冷轧机在室温下轧制的热轧带钢或钢板制成。这叫做冷轧钢材。冷轧钢材具有表面光滑、表面光滑、尺寸精度高、机械性能好等优点。电动汽车采用这种带钢，生产流水线。热轧异型钢是指轧辊或加工成方形的钢。

　　热轧型钢是指在轧制或加工成方形截面的钢。热轧是在较高的再结晶温度(500~70)下轧成较小或较薄的钢，而冷轧是在低于再结晶温度下轧成的钢。薄钢板通常冷热轧制。

　　冷拉异型钢是一种需要在室温下对细钢施加张力，从而使钢产生塑性变形，提高钢强度的加工工序。钢筋通常是冷拉的。冷拉原理:钢在室温下冷拉，产生塑性变形，从而提高屈服强度。这一过程称为冷拉强化。冷拉钢筋产生的原因是钢的晶格缺陷在塑性变形中增加，严重的晶格变形会阻碍晶格的进一步滑动，从而使钢的屈服点增加，塑性和韧性下降。

　　冷拉型钢主要用于制造各种结构和机械零件。也可用于轧制其他小钢坯，如铁路轧制用的车轴、铁钉等。在国内市场占一定比例，使用率很高。其规格以方边数表示，单位为mm。冷拉异型钢材料的稳定性、焊接、眼、弯、扭等工艺均可。热轧异型钢中常见的冷裂纹。其主要特点是焊接后不会立即出现冷裂纹，但由于焊接延迟，需要数小时、数十小时或更长时间形成冷裂纹。这叫做延迟裂纹。热轧是在较高温度下(高于再结晶温度)轧制钢所需要的形状，通常是薄板形式。冷拉是指在室温下用拉模拉拔钢丝。

　　异型钢厂家指出由于塑性变形过程中的内应力，钢的弹性模量降低。冷拉钢筋在室温下储存15-20天或加热到100-200摄氏度一段时间。这个过程被称为衰老。前者称为自然老化，后者称为人工老化。冷拉后，钢的屈服点和抗拉强度进一步提高，塑性继续下降。为了提高屈服强度，节约钢材，通常采用冷拉或冷拉的方法按一定的系统对棒材或低碳钢线材进行加工。

　　钢筋冷拉比是指钢筋弹塑性变形总延伸率与钢筋初始长度的比值。在一定范围内，冷拉应力或冷拉率越高，屈服强度越大，塑性越差。但冷拉后的屈服强度与抗拉强度之比(抗弯强度比)不宜过大，使钢筋有一定的强度储备。